Le nouvel horaire CFF valable dès le 10 décembre 2017 est en ligne sur le site des CFF et sur l’application Mobile. Le changement d’horaire s’accompagne de désignations de trains simplifiées et regroupées en trafic grandes lignes. En outre, les CFF introduiront à cette date un système de numérotation des lignes pour les trains IR et IC nationaux.
La carte du réseau et les numéros de lignes à télécharger ici:
https://www.sbb.ch/content/dam/sbb/fr/pdf/fr_fahrplan/fr_fahrplaninformationen/fr_fahrplanwechsel/SBB-FV-CH-IR-A1-174-fr-WEB.pdf
mercredi 18 octobre 2017
mardi 17 octobre 2017
Modernisation des Re 460 des CFF, gain de vie de 20 ans
Une première Re 460 entièrement modernisée
Article vu dans la Tribune de Genève du 17.10.2017
https://www.tdg.ch/suisse/premiere-re-460-entierement-modernisee/story/24810741
Les CFF ont débuté la rénovation de leur fameuse locomotive rouge. Cette opération va prolonger son utilisation de 20 ans.
Article vu dans la Tribune de Genève du 17.10.2017
https://www.tdg.ch/suisse/premiere-re-460-entierement-modernisee/story/24810741
Les CFF ont débuté la rénovation de leur fameuse locomotive rouge. Cette opération va prolonger son utilisation de 20 ans.
Les locomotives Re 460 sortent de leur cure de jouvence. Entièrement modernisées, moins gourmandes en courant, elles sont bonnes pour les 20 prochaines années, affirment les CFF.
Une première locomotive perfectionnée a été présentée mardi aux ateliers d'Yverdon-les-Bains (VD). Les améliorations énergétiques de l'ensemble des 119 véhicules permettront une économie de près de 27 GWh, soit la consommation de la ville d'Olten (SO) en une année, souligne le communiqué de presse.
Le programme de modernisation a démarré en 2013 déjà sur ces locos introduites dès 1992. Outre l'efficacité énergétique, la production d'air comprimé et les composants de commandes sont renouvelés.
Les CFF utilisent 119 Re 460 qui effectuent chaque jour 2,5 fois le tour de la terre. Les travaux de modernisation doivent durer jusqu'en 2022, ce qui permettra une utilisation durant encore 20 ans.
L'économie d'énergie provient de l'installation d'un nouveau convertisseur. Les appareils récents produisent moins de chaleur et peuvent être refroidis à l'eau, ce qui dope leur efficacité. Ils nécessitent en outre moins d'entretien, donc moins de frais, selon les CFF. (ats/nxp)
Une première locomotive perfectionnée a été présentée mardi aux ateliers d'Yverdon-les-Bains (VD). Les améliorations énergétiques de l'ensemble des 119 véhicules permettront une économie de près de 27 GWh, soit la consommation de la ville d'Olten (SO) en une année, souligne le communiqué de presse.
Le programme de modernisation a démarré en 2013 déjà sur ces locos introduites dès 1992. Outre l'efficacité énergétique, la production d'air comprimé et les composants de commandes sont renouvelés.
Les CFF utilisent 119 Re 460 qui effectuent chaque jour 2,5 fois le tour de la terre. Les travaux de modernisation doivent durer jusqu'en 2022, ce qui permettra une utilisation durant encore 20 ans.
L'économie d'énergie provient de l'installation d'un nouveau convertisseur. Les appareils récents produisent moins de chaleur et peuvent être refroidis à l'eau, ce qui dope leur efficacité. Ils nécessitent en outre moins d'entretien, donc moins de frais, selon les CFF. (ats/nxp)
jeudi 12 octobre 2017
le MOB à l'horizon 2020
Un article intéressant sur bahnonline, détaillant la stratégie 2020 du MOB (Montreux-Oberland Bernois), malheureusement en allemand, mais avec une infographie à la fin des nouvelles compositions de rames: http://www.bahnonline.ch/bo/29020/regionales-rollmaterial-mob-2020.htm
dimanche 8 octobre 2017
Gornergrat en train depuis Zermatt
Premier chemin de fer électrique à crémaillère de Suisse, inauguré en 1898, le chemin de fer du Gornergrat permet de se rendre à l'observatoire du même nom, duquel on a une vue splendide sur le Cervin, entre autres. A découvrir de suite sous www.trains-suisse.ch 4 minutes de bonheur pur !!!
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